随着特朗普汽车关税周四正式生效，全球第四大汽车制造商Stellantis宣布，大约有900名美国汽车产业链工人遭到临时解雇炒股加杠杆的条件，受到影响的还有公司位于加拿大、墨西哥的装配厂。

Stellantis也明确表示，背后的原因就是关税。

公司美洲区首席运营官安东尼奥·菲洛萨在发给员工的电子邮件中表示：“我们正在持续评估这些关税对业务的中长期影响，但同时也决定立即采取一些行动，包括暂停加拿大和墨西哥部分组装厂的生产。”而这些工厂的停产，也会影响产业链上的美国工厂。

根据当地媒体报道，位于美国密歇根州的沃伦冲压厂、斯特林冲压厂，以及印第安纳州的印第安纳变速箱厂、科科莫变速箱厂和科科莫铸造厂将临时裁员约900人。

在国境线的另一边，从下周一开始，位于加拿大安大略省的温莎装配厂将停产两周，而墨西哥托卢卡装配厂则将在整个四月停产。所以加拿大工厂的4500名小时工也会被临时解雇，墨西哥工人根据合同条款仍需继续到岗并领取工资，但不会再装配汽车。

菲洛萨在信中表示，当前环境带来了不确定性，但向员工保证公司“正与美国、加拿大和墨西哥的关键利益相关方保持密切沟通，包括政府高层、工会、供应商及经销商”。

目前汽车制造商正在努力应对美国市场周四生效的25%进口关税。根据现行政策，从加拿大或墨西哥进口汽车的制造商，可以用汽车中美国本土零部件的价值抵扣部分关税。在特朗普出台相关政策前，美国汽车的进口税率只有2.5%。

顺便一提，加拿大总理卡尼也在周四表示，加拿大也会向自美国进口的汽车征收25%的同等关税。对于高度依赖北美产业链，以及美国业务利润的Stellantis来说，目前的全球贸易对抗可谓是最坏的情境。截至发稿，Stellantis美股大跌超8%，创2020年新冠疫情暴发以来的新低。

Stellantis美股日线图，来源：TradingView

在本次裁员前，特朗普的政策不确定性已经对Stellantis造成冲击。

今年2月，由于担忧美国汽车关税，以及特朗普可能会调整拜登时期的电动车战略，Stellantis宣布暂停下一代Jeep Compass紧凑型SUV的研发工作，同时暂停加拿大布兰普顿装配厂的改造计划，赶在汽车关税生效首日宣布裁员，Stellantis也迅速陷入了口水仗的漩涡。

美国汽车工人联合会（UAW）主席肖恩·费恩发表声明抨击公司称：“Stellantis仍在玩弄工人的生计。正如我们一再证明的，他们完全有资金、产能、产品和劳动力在密歇根州、印第安纳州及其他地区雇佣数千名UAW成员。这些裁员完全是公司做出的不必要选择。”

与此同时，代表加拿大汽车工人的Unifor工会主席拉娜·佩恩也发表声明，强调正如该工会此前的警告那样，美国关税会立即伤害汽车工人。特朗普即将以艰难的方式认识到北美生产体系的紧密互联性炒股加杠杆的条件，而汽车工人将为这一教训付出代价。

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